4.00-8 ဆိုင်ကယ်တာယာ

4.00-8 ဆိုင်ကယ်နောက်တာယာ — စက်ရုံမှတိုက်ရိုက်၊ Tube အမျိုးအစား၊ OEM ရနိုင်သည်

4.00-8 သည် နေ့စဥ်လိုအပ်ချက်များတွင် မောင်းနှင်နေသည့် နှစ်ဘီးတပ်ဆိုင်ကယ်များအတွက် အသုံးများဆုံးသော နောက်တာယာအရွယ်အစားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည် — မြို့တွင်းပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများမှသည် အရှေ့တောင်အာရှ၊ အာဖရိကနှင့် လက်တင်အမေရိကတစ်ဝှမ်းရှိ ကျေးလက်လမ်းကြမ်းများအထိဖြစ်သည်။ JABIL ၏ Shandong စက်ရုံတွင်၊ 4.00-8 နောက်တာယာတိုင်းကို အားဖြည့်နိုင်လွန်အသေကောင်နှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော နင်းဒြပ်ပေါင်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ခံနိုင်ရည်မြင့်မားမှု၊ တည်ငြိမ်စွာ ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံနိုင်မှုတို့အတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ

Core Parameters များ

အသုံးချမှု

နေ့စဥ်သွားလာရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ကယ်များ။နောက်တာယာအနေဖြင့် 4.00-8 သည် စီးနင်းသူနှင့် ကုန်တင်ဝန်အများစုကို သယ်ဆောင်သည်။ ၎င်း၏ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောနင်းကြမ်းများနှင့် တောင့်တင်းသောပခုံးဒီဇိုင်းသည် မကြာခဏရပ်တန့်ခြင်းနှင့် လေးလံသောကုန်းနှီးအိတ်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မညီညာသောဝတ်ဆင်မှုကို တွန်းလှန်နိုင်သည်— ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် ယေဘူယျနာကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျေးလက်လမ်းကြမ်း စီးနင်းခြင်း။အားဖြည့်ထားသော အသေကောင်နှင့် ဖြတ်ဒဏ်ခံနိုင်သော ဒြပ်ပေါင်းသည် မခင်းထားသော ရွာလမ်းများ၊ ကျောက်စရစ်များနှင့် အပျက်အစီးများကို အချိန်မတန်မီ မကြာခဏ ပျက်ကျလေ့ရှိသော pneumatic တာယာများကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် အာဖရိကရှိ အော်ပရေတာများသည် ၎င်း၏ အကြမ်းခံမှုမှ ဈေးနှုန်းအချိုးအတွက် အထူးအားဖြင့် ဤအရွယ်အစားကို ရွေးချယ်သည်။

ပူပြင်းသောရာသီဥတုစျေးကွက်။နင်းဒြပ်ပေါင်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် တည်ငြိမ်နေစေရန်၊ ရှည်လျားသော အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် အပူများတည်ဆောက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသည့်—အပူပိုင်းစျေးကွက်များတစ်လျှောက် တာယာသက်တမ်းအတွက် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။

စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်စရာများ

တိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်သူအနေဖြင့် JABIL သည် 4.00-8 နောက်တာယာ၏ OEM ထုတ်လုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်- စိတ်ကြိုက်နင်းပုံစံများ၊ သီးခြားလမ်းအခြေအနေများအတွက် ပေါင်းစပ်ချိန်ညှိခြင်း၊ သီးသန့်တံဆိပ်တပ်ခြင်းနှင့် စိတ်ကြိုက်ထုပ်ပိုးခြင်း။ အနိမ့်ဆုံးမှာယူမှုပမာဏသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး အခြားအရွယ်အစားများ (2.75-17၊ 3.00-18၊ အတွင်းပြွန်များ၊ ခေါက်ဆွဲများ) သည် ဖြန့်ဖြူးသူများအား ကွန်တိန်နာနေရာအား အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

အသုတ်တိုင်းသည် တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ အဆင့်သုံးဆင့်စစ်ဆေးခြင်းကို ကျော်ဖြတ်သည်- ကုန်ကြမ်းစမ်းသပ်ခြင်း — တင်သွင်းလာသော သဘာဝရော်ဘာနှင့် ကာဗွန်အနက်ရောင် batch specs In-process control — အသေကောင်ချုပ်ခြင်း၊ ပြက္ခဒိန်တိကျမှုနှင့် တာယာနောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းအလိုက် စောင့်ကြည့်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များ — အသွင်အပြင်၊ အတိုင်းအတာသည်းခံနိုင်မှုနှင့် မာကျောမှုနမူနာများကို ထုပ်ပိုးခြင်းမပြုမီ။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

Q1- ဘယ်ကားတွေက 4.00-8 နောက်တာယာကို သုံးတာလဲ။

A- ပေါ်ပေါက်လာသော ဈေးကွက်များအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စိုက်ပျိုးရေးနှင့် ကျေးလက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ကုန်တင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် လုပ်ငန်းခွင်သုံးစက်ဘီးများသည် 8-လက်မ အနောက်ဘီးများပါသည့် နှစ်ဘီးတပ်ဆိုင်ကယ်များနှင့် သင့်တော်ပါသည်။

Q2- 4.00-8 tube အမျိုးအစား သို့မဟုတ် tubeless ဖြစ်ပါသလား။

A- 4.00-8 သည် tube-type တာယာဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လိုက်ဖက်သော အတွင်းပြွန်များနှင့် ခေါက်ရိုးများကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အစုံအလင်ကို ပေးသွင်းသူတစ်ဦးထံမှ ရင်းမြစ်ရယူနိုင်ပါသည်။

Q3: MOQ ကဘာလဲ။

A: စံပုံစံများအတွက် 20 အပိုင်းပိုင်း။ OEM/private-label မှာယူမှုများတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော MOQ ရှိသည် — တိကျသောကိုးကားမှုအတွက် သင်၏အမှတ်တံဆိပ်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

Q4: အမြောက်အများ မှာယူမှုမပြုမီ နမူနာများ ရနိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ နမူနာတာယာများကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကောက်ခံခြင်းဖြင့် စီစဉ်နိုင်ပြီး နမူနာကုန်ကျစရိတ်ကို သင်၏ပထမဆုံးမှာယူမှုမှ နုတ်ယူပါသည်။

Q5: ပို့ဆောင်ချိန်ကဘာလဲ။

A- စံပုံစံများ- ရာသီပေါ် မူတည်၍ ငွေသွင်းပြီးနောက် 15-25 ရက်။ OEM မှာယူမှုများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မှိုနှင့်အမှတ်တံဆိပ်ပြင်ဆင်မှုအပါအဝင် 25-35 ရက်ကြာသည်။

Q6: ဘယ် PR ကို ရွေးချယ်ရမလဲ။

A- 4PR သည် ပေါ့ပါးသော သွားလာရေး ဝန်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ 6PR သည် ကုန်တင်ကုန်ချအသုံးပြုမှုအတွက် အရောင်းရဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ 8PR ကို အလေးဆုံးနှင့် အကြမ်းတမ်းဆုံးလမ်းများအတွက် အကြံပြုထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏စျေးကွက်အပေါ်အခြေခံ၍ အကြံဉာဏ်ပေးနိုင်ပါသည်။

ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆိုင်ကယ်တာယာအကွာအဝေးမှ ပိုမိုစူးစမ်းလေ့လာပါ-ဆိုင်ကယ်တာယာ ·အတွင်း Tubes & Flaps · 2.75-17· 3.00-18 ရှေ့နှင့်နောက်အစုံ

ယနေ့ စက်ရုံကိုးကားချက်ကို ရယူပါ — WhatsApp တွင် ကျွန်ုပ်တို့ထံ မက်ဆေ့ချ်ပို့ပါ သို့မဟုတ် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုတစ်ခု ပေးပို့ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အရောင်းအဖွဲ့သည် အလုပ်ချိန် တစ်ရက်အတွင်း အကြောင်းပြန်ပါသည်။

Case Study

Case Study 1- ကမ္ဘောဒီးယား — မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းဝယ်ရေးမှ ဝယ်ယူသူပြန်လာမှုကို 35% လျှော့ချသည်

ဖောက်သည်- ဖနွမ်းပင်ရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တာယာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် မြို့နှင့်အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ပြုပြင်ရေးဆိုင်ပေါင်း 20+ ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

စိန်ခေါ်မှု- ယခင်ဘတ်ဂျက်တာယာများသည် ၂ လအတွင်း ပျက်ကွက်ခဲ့သည် — ပူပြင်းသောလမ်းများတွင် ဘေးနံရံအက်ကွဲခြင်း၊ အချိန်မတန်မီ နင်းမိခြင်းနှင့် မကြာခဏ ထိုးဖောက်ခြင်းများ။ ဖောက်သည်များသည် အစားထိုးလဲလှယ်ရန် တောင်းဆိုသည့်ဆိုင်များသို့ ပြန်လာကြပြီး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ဖြေရှင်းချက်- ခရီးသွားလာသူစီးနင်းသူအများစုအတွက် လိုက်ဖက်သော butyl အတွင်းပြွန်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ 4.00-8 Semi-Block 6PR TT သို့ ပြောင်းထားသည်။ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်ရှိ ကျေးလက်/ဒေသဆိုင်ရာ စီးနင်းသူများအတွက် 4.00-8 Block 8PR ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

6 လပြီးနောက်ရလဒ်များ

● ပျမ်းမျှတာယာသက်တမ်း- 2 လ → 4.5 လ (6PR Semi-Block)

● ဝယ်ယူသူထံ ပြန်ပို့/တိုင်ကြားမှုများ 35% ကျဆင်းသွားသည်

● ပြုပြင်ရေးဆိုင်များသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်၏တာယာများကို အထူးပြုအကြံပြုလာကြသည်။

● လစဉ်မှာယူမှုပမာဏသည် 200 pcs → 350 pcs မှ တိုးလာသည်။

"အရင်က ကျွန်တော့်ရဲ့ဖောက်သည်တွေက တာယာကွဲတာ၊ ပြွန်ပေါက်တာ၊ နင်းသွားတာ နှစ်လလောက်ရှိပြီ။ အခု ၄-၅ လလောက်က ပြဿနာမရှိပဲ လာစီးတာ။ ဆိုင်တွေက ငါ့အမှတ်တံဆိပ်ကို ယုံကြည်ပြီး အော်ဒါတွေ တိုးလာနေတယ်။" — တာယာအရောင်းဆိုင်၊ ဖနွမ်းပင်

Case Study 2- နိုင်ဂျီးရီးယား — Moto Taxi အော်ပရေတာသည် လစဉ်တာယာကုန်ကျစရိတ် 28% ဖြတ်တောက်သည်

ဖောက်သည်- လာဂို့စ်ရှိ မော်တိုတက္ကစီ (အိုကာဒါ) အော်ပရေတာသည် စက်ဘီးအစီးရေ ၃၀ ဖြင့် ပြေးဆွဲနေကာ တစ်ဦးစီသည် နေ့စဉ် ကီလိုမီတာ ၈၀ ကျော်ခရီးသည် ၁-၂ ဦးကို ရောနှောနေသော မြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင် တင်ဆောင်လာသော ကတ္တရာလမ်းများ၊ သဲသောင်ပြင်လမ်းများ၊ ရံဖန်ရံခါ မခင်းထားသော ဖြတ်လမ်းများ။

စိန်ခေါ်မှု- Okada စီးနင်းသူများသည် မည်သည့်တာယာအတွက်မဆို အပြင်းထန်ဆုံးစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်—လေးလံသောဝန်များ၊ နာရီများ၊ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများ၊ အပူရှိန်များ။ ယခင် 6PR တာယာများသည် 2-3 လအတွင်း ၀တ်ဆင်ထားပြီး၊ ထိုးဖောက်မှုများသည် နေ့စဥ်အချိန်မှ ဝင်ငွေဆုံးရှုံးသွားစေသည်။

ဖြေရှင်းချက်- butyl အတွင်းပြွန်များဖြင့် အနောက်တာယာများကို 4.00-8 Block 8PR TT သို့ အဆင့်မြှင့်ထားသည်။ 8PR ၏ အားဖြည့်ဘေးနံရံသည် လေးလံသောခရီးသည်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ဘလောက်ပုံစံသည် Lagos ၏ ခန့်မှန်းမရနိုင်သော လမ်းမျက်နှာပြင်များကို ဆုပ်ကိုင်ပေးသည်။

4 လပြီးနောက်ရလဒ်များ

● တာယာသက်တမ်း- 2.5 လ → 3.5+ လ (8PR Block)

● ထိုးဖောက်ခြင်း- နေ့စဥ် → စက်ဘီးတစ်စီးလျှင် တစ်ပတ်လျှင် ၁ ကြိမ်ထက်နည်းသည်။

● စက်ဘီးတစ်စီးအတွက် လစဉ်တာယာ အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်- 28% လျှော့ချသည်

● တာယာပြဿနာများကြောင့် စက်ရပ်နေချိန်- လုံးဝနီးပါး ပျောက်ကင်းပါသည်။

"Okada အလုပ်သည် စျေးပေါသောတာယာများကို ပျက်စီးစေသည်။ 8PR Block သည် ပြင်းထန်သောခရီးသည်များ၊ ဆိုးရွားသောလမ်းများ၊ နေနှင့်မိုးရွာသွန်းမှုအောက်တွင် အမှန်တကယ်ကြာရှည်ခံသည့် ပထမဆုံးတာယာဖြစ်သည်။ စက်ဘီးအစီး 30 စလုံးအတွက် စံသတ်မှတ်ထားပါသည်။" - စစ်ဆင်ရေးမန်နေဂျာ၊ Lagos Okada ရေတပ်

Case Study 3- ဖိလစ်ပိုင် — သုံးဘီးဆိုင်ကယ် ပို့ဆောင်ရေးရေယာဉ်အား စက်ရပ်ချိန်မရှိစေရန် Tubeless အဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။

ဖောက်သည်- Cebu တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပို့ဆောင်ခြင်း ဝန်ဆောင်မှုသည် ပါဆယ်ထုပ်နှင့် အစားအသောက် ပေးပို့ခြင်းအတွက် စက်ဘီးအစီး ၂၀ ဖြင့် နေ့စဥ် ကီလိုမီတာ ၆၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိရှိပြီး အများအားဖြင့် မြို့ပြလမ်းများပေါ်တွင် ခင်းကျင်းထားသည်။

စိန်ခေါ်မှု- အတွင်းပြွန်ပါသော တာယာအမျိုးအစားသည် မကြာခဏ အခေါက်ပြားများ (လမ်းထိခိုက်မှုကြောင့် ပိုက်ပေါက်ခြင်း) ကို ဆိုလိုသည်။ တိုက်ခန်းတိုင်း = 30-60 မိနစ် စက်ရပ်ချိန် = နှောင့်နှေး ပို့ဆောင်မှု = ဖောက်သည် တိုင်ကြားချက်။

ဖြေရှင်းချက်- နောက်ဘီးအားလုံးအတွက် 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) သို့ ပြောင်းထားသည်။ အတွင်းပြွန်မရှိ = pinch flats မရှိပါ။ သေးငယ်သော ထိုးဖောက်မှုများသည် ချက်ခြင်း ဖောင်းပွမှုကို ဖြစ်စေသည်ထက် အလိုအလျောက် ပိတ်ဆို့သည်။

3 လတာ အမြင့်ဆုံးပေးပို့ရာသီအတွင်း ရလဒ်များ-

● တာယာပြားဖြစ်ပေါ်မှု- တစ်လလျှင် 4-5 (TT) → တစ်လလျှင် 0.5 (TL)

● တိုက်ခန်းတစ်ခုလျှင် စက်ရပ်ချိန်- 30–60 မိနစ် → 0 မိနစ် (ယိုစိမ့်မှု နှေးကွေးခြင်း၊ ရုတ်တရက် မှုတ်ထုတ်ခြင်း မဟုတ်ဘဲ)

● တာယာပြဿနာများကြောင့် ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်း- ဖယ်ရှားပေးသည်။

● စီးနင်းသူ၏ယုံကြည်မှု- သိသိသာသာတိုးတက်လာသည် — အလျင်စလိုအချိန်များတွင် ရုတ်တရက်အိမ်ခန်းများကိုကြောက်ရွံ့ခြင်းမရှိပါ။

"Tubeless သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယခင်က တိုက်ခန်းတစ်ခန်းသည် ပေးပို့မှုရပ်တန့်သွားကာ ဒေါသထွက်နေသောဖောက်သည်တစ်ဦးကို ဆိုလိုပါသည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် သေးငယ်သောအပေါက်ခံရလျှင်ပင်၊ တာယာသည် လမ်းကြောင်းပြီးဆုံးပြီး ဆိုင်တွင်လဲလှယ်ရန် လုံလောက်သောလေရှည်ရှိနေပါသည်။ တိုင်ကြားချက်လုံးဝမရှိပါ။" — Delivery Fleet Manager, Cebu